汽车维修迎来“智能化”他的团队研发出“云汽修”

 他放弃了稳定的工作开始创业之路，他选择了在很多人看来不够高端大气的汽修行业，他还尝试着将物联网技术使用在汽修上……一次次冒险，一次次尝试，他多次成为这个行业第一个吃螃蟹的人，他说，前景也许不会是一帆风顺，但他依然希望有更多的试炼，为这个行业注入新鲜活力，让这个他和伙伴们为之奋斗的行业能加速发展…… 　　

　　“创办‘云汽修’，就是站在行业趋势的前端。”———曾凡 　　

　　最初梦想：为私家车主提供一个服务平台

　　2007年的夏天，曾凡大学毕业，放弃了深圳一家外企所提供的高薪offer，与几个合伙人一起，走上了创业以及与汽车打交道的道路。同年注册成立豪强车友会，2009年开始加入汽修行业，2010年在本地范围内尝试汽修连锁模式。　

　　“从一开始我就知道，我们要做的不是简单的汽修厂，而是一个新的服务模式。”曾凡从创办车友汇开始，搭建起了一个服务平台，“在行业中，我们率先把汽车后市场定义从车延伸到人的范围上，提供专业化的汽车车务保障服务和全方位的车主生活增值服务。” 　

　　品牌也一直是曾凡着力打造的重点。目前，豪强已经树立私家车服务规范，健全私家车服务机制，完善私家车服务范围：客服部，可以帮助车辆保险、信息提醒、客户回访等；市场、企划，主要来实现寻求对外合作伙伴；活动拓展部，车友会内组织类似自驾游的活动；汽车养护快修中心，车辆保养维修；车务部，实现车辆救援和年审；理赔部，车辆出险的理赔、钣金喷漆；二手车服务部，提供二手车估价、交易信息；装潢美容部，进行装潢美容、洗车等服务。“所有这些业务内容，不完全在自己的品牌下完成，更多的是想搭建一个汽修平台，让更多产业上下游的优秀经营者加入到我们的平台中，然后实现门店共通，共享会员。” 　

　　他的讲述：传统行业借力智能运用 　

　　“最近一直在忙创投比赛路演的事，已经连续几天没睡上一个整觉了。”一见面，曾凡正在整理出刚完成创投比赛的资料，连跟我们解释他满脸疲惫的状态，“结果还是令我们整个团队都挺满意的，在所有项目中我们名列前茅，已经有风投看上了这样新颖的模式。”曾凡口中的项目，就是他们自主研发的“云汽修”。在无锡这个智能高地，他成功尝试了云计算和智能服务结合，并应用在汽修行业。豪强云汽修服务项目是无锡豪强企业管理有限公司给予传统汽修服务行业的一个创新，它通过物联网信息技术、智能终端应用和连锁经营模式革新传统汽修汽服模式，让车主享受智能、便捷、优质的汽修服务。“简单地说，就是公司实行线上做整合、做平台，线下做连锁、做服务，云汽修也就是这样的形成。”曾凡说。　

　　在他看来，汽车市场的变化很快，要成功不仅要能跟着市场变化，必须要能走在行业的最前端。从2010年开始，就招兵买马，进行专业的软件及“云汽修”项目的开发，“实际运作经验，让我们体会到了这个特殊行业更具特色的多样生态和个性需求。现在可以实现的是，与社区店和汽修行业上下游的产业共享会员数据、开单，让汽修服务更加专业和个性化。”说到“云汽修”未来的前景，曾凡信心满满。

　　记者印象：非一般的企业文化

　　走进曾凡的工作室，首先映入眼帘的是办公桌后整齐排列成直角的书柜，一个仅七八平米的房间内，书柜和随意摆放的书本占据了最核心的位置。他说，每个星期都会有一天把自己关在房间里，静静地看书，传记、经济管理类的书籍是他的最爱，在他看来成功的两个主要因素是：人脉和阅历，人脉可以积累，阅历却可以通过书籍、观察思考、通过模拟对象来实现。　　

　　他不仅对自己修养颇为重视，对于企业文化也很是看中，“汽修行业的从业人员一直都处于技工的地位，很多人都认为这是个传统行业，但其实市场很大，有着广阔的前景，关键是我们每个在这个行业中的人能不能打破常规，给行业带来新的发展。”曾凡说，他和他的团队，要能走在行业前端，必须有不破不立的决心和抱负，他们正在实践着这样的企业文化…… 　　

　　未来梦想：市场不仅在无锡

　　“在这么一个车主规模、消费需求都十分现实又十分刚性的市场，这么多年无论VC投资者，还是前仆后继的创业者，似乎都没有结出一个像样的果实，我们也正在尝试，除了已经开发完成的系统，我们的手机智能APP也会在近期推出。” 　

　　记者了解到，目前豪强在无锡下辖豪鑫汽车维修有限公司、4家汽车养护快修站和一家汽车美容中心，拥有6000多名会员，公司计划在2014年底在锡城建成两家理赔钣喷中心和15家以上汽车养护快修连锁服务站，包括社区店。同时，随着自主研发的云汽修系统日趋完善和大数据的不断扩容分析，企业正朝着开拓江浙沪连锁加盟和汽车零配件采购物流的方向迈进。

　　背景资料：开启行业另一种可能 　　

　　目前全国机动车总保有量达2.4亿辆，年增长1510万辆。其中，汽车保有量1.2亿辆，全国机动车驾驶人达2.6亿人，年增长2647万人。这个增长量，已经超过了1997年年底驾驶人总量。这2.6亿人，就是围绕汽车后市场消费的黄金群体，这么巨大的汽车后市场，就算在全世界范围也不多见。但是，由于汽车后市场入门门槛低、、又没有标准化的流程，这个行业也由此成为互联网程度比较低的行业之一。　

　　“作为绝大多数车主，他们根本不想了解那么多，对他们来说：简单、方便、可靠是唯一追求。更高的性价比+更好的保障+更快的速度。”曾凡在汽车特别是汽维领域的物联网尝试，为这个传统行业开启了另一种可能。（韩玲）