厉害了，无锡交通！太湖底下第一条隧道长成酱紫的，速来围观！！

最近无锡又传出好消息：

苏锡常南部高速公路（马山段）

工程建设用地规划许可（规划定点）批前公示来啦！

放眼未来，11公里隧道将穿太湖而过，

以后从无锡去宜兴、常州可从湖底穿越~

此外，一大波的新修建的道路效果图“曝光”！

（图片为意向图，来自网络）

近日无锡规划局网站公布了苏锡常南部高速公路（无锡马山段）工程建设用地规划许可（规划定点）批前公示。

苏锡常南部高速公路（无锡马山段）工程定点范围位于无锡马山，长度约3公里，道路等级为高速公路，可建设用地面积约431655平方米。具体面积以土管部门实测为准。

【细节图】

【细节图】

苏锡常南部高速公路起于常州前黄枢纽，与即将建设的常宜高速公路相接，经常州前黄、雪堰后进入无锡市马山境内，向东穿越太湖后，经南泉，终点位于南泉枢纽，与无锡环太湖高速相连。

路线全长约43.9公里，其中无锡市境内总长约22.4公里，以全隧方式穿越太湖，隧道长约10.8公里。穿越太湖的这条隧道相当于12条蠡湖、5条玄武湖隧道的长度。

以后从无锡去宜兴、常州可从湖底穿越而过啦！未来不久，无锡市民从现在的市民中心开车到马山只需要十多分钟，沿途还可欣赏贡湖湾湿地、万达文化旅游城、马山十里明珠堤的秀丽风景。由此往西，宜兴竹海、句容茅山等景区也将接踵而至。这些生活愿景的实现都仰仗于日后建成的超级湖底隧道。

除此之外

今年无锡交通的好消息多到爆！

工程计划于2018年年内竣工通车。↓↓↓

道路重要节点效果图：

△周新路交叉口

△具区路交叉口

△南湖中路交叉口 

江海西路西起洛社新开河，东至凤翔立交，长约8.8公里，主线快速路采用“整体高架+部分地面或地道”的形式。

改造后的江海西路由主线快速路和辅路组成。其中，主线快速路采用“整体高架+部分地面/地道”的形式，自洛社新开河起，连续上跨洛南大道、洛城大道、钱威路、钱皋路、石门路、京杭运河、青石西路后，下穿京沪铁路、沪宁城际铁路、兴昌北路后接快速内环，设计车速80km/h。

△江海西路平面图

辅路为城市主干道，双向4-6车道，洛社新开河至石门路段设计车速50km/h，石门路至凤翔立交段设计车速40km/h。

江海西路快速路全线共设7对出入口，同时将凤翔立交改造为全互通立交，并新建钱威路立交、S342立交等2座部分互通立交。该工程将拆除重建上跨京杭运河的山北大桥，新建的山北大桥由一座25.1米宽的主线桥和两座17.5米宽的辅道桥构成，桥梁主跨100米。 

工程于2016年12月开工，除与151#铁路桥相关工程节点外，其余路段计划于2018年底竣工通车。

道路重要节点效果图：

△凤翔立交

△黄巷公铁立交

△钱威路立交

△山北大桥1

△山北大桥2

两条快速路改造完成后，将进一步完善我市快速路网，加强主城区与其他片区的交通联系，并有效提升无锡市区的对外交通集散功能。 

广益路、钱皋路、广澄路、桐桥港路、新锡路北延和环山东路，建成后将打通我市多条断头路，进一步完善和加密城市路网，方便道路沿线企事业单位和居民的出行。 

本次实施的惠勤路至北新河段建设里程共计约1083米（含通江大道主线下穿广益路工程）。

△广益路立交鸟瞰图

其中，广益路主线道路长383米，红线宽30米，双向4车道，设计车速40km/h；通江大道主线下穿广益路工程长约700米，双向4车道，设计车速80km/h，并设地面辅道与广益路沟通，其中，西侧辅道为2车道，东侧辅道为3车道。 

广益路全线建成通车后，将打通断头路，进一步提高中心城东北片路网密度，方便周边居民出行，并将与民丰路、广益路东段、二泉路、锡沪路连为一线，形成一条东西贯通的大通道，优化与完善片区道路交通条件和路网可达性。

广澄路（新锡澄路—凤翔北路）位于梁溪区北片居民密集区，建成后将进一步加密该区域路网，完善周边地块的配套基础设施，联接地铁四号线广石路站，方便附近龙塘家园、富城湾、广石家园等小区居民的出行。

△广澄路

广澄路位于312国道与广石路之间，西起新锡澄路，东至凤翔北路，沿线与水澄路、石澄路相交。道路长2157米，，两侧分设5米宽人行道），城市支路，双向4车道，设计车速30km/h。道路全线新建桥涵3座，配套实施交通管理设施、照明亮化、市政管线、绿化景观、消防设施等工程，并在石澄路至凤翔北路段，沿刘潭河建设滨水景观绿化带。

工程于2016年12月开工，计划于2017年年内竣工通车。

该道路位于马山太湖国家旅游度假区，改造前为二级旅游公路，双向2车道，作为马山东部地区唯一一条对外通道，主要服务于节假日的旅游交通。本次改造完成后，将有效分流古竹路高峰时期的交通流量，进一步提升马山地区路网整体承载能力和通行能力。 

△环山东路

环山东路起于千波桥南桥堍，绕马山半岛东侧湖岸，经灵山胜境停车场，与古竹路相接，道路全长约9千米。本次改扩建工程将全线采用旅游公路（参照二级公路）标准建设，设计车速40km/h，路面宽度拓宽至10米，根据环太湖风景路规划，沿线同步建设绿道系统，为健身、休闲、观光的行人提供风景宜人的慢行通道。同时，配套实施交通管理设施、照明、市政管线等工程。

工程于2016年12月启动建设，计划于2017年年内竣工通车。

钱皋路（高桥—广石路）是无锡市西部一条跨运河穿铁路的重要通道。老路为农村公路，仅两车道宽，且原高桥已成为一座危桥，无法满足通行需要。改造完成后将极大改善西部地区的交通条件，并为光电产业园、石塘湾物流园区等周边企事业单位和居民的出行提供方便。

钱皋路大致呈南北走向，南起高桥，北至广石路，长约1500米，城市主干道，双向6车道，设计车速50km/h，，两侧分设11.5米宽机动车道、1.7米宽侧分带、3.8米宽人非混合车道及2米宽路外绿化）。全线新建桥涵3座，并配套实施交通管理设施、照明亮化、市政管线、绿化景观、消防设施等工程。

△钱皋路高桥

该工程包括下穿京沪铁路和沪宁城际铁路、上跨京杭运河大桥两大结构物。其中，上跨京杭运河大桥即拆除重建的高桥，为简支钢桁拱桥，桥长412米，主跨105米，桥幅总宽36.16米，双向6车道。 

工程于2016年12月开工，计划于2017年年内建成。

本次实施的锡虞路至广益路段建成后将为广丰尤岸、广益毛岸安置地块创造良好的交通出行条件，同时，方便东亭、广益片区的车辆进出锡虞路，沟通312国道。

△桐桥港路

桐桥港路（锡虞路—广益路）位于梁溪区与锡山区交界处，呈南北走向，北起锡虞路，向南跨越规划道路和新兴塘河后，与新明北路、新明路相交，终于广益路，路线长1600米，.5米宽中分带，两侧分设11米宽机非混行车道和2.75米宽人行道），城市次干道，双向4车道，设计车速40km/h。

工程于2016年12月开工，计划于2017年年内竣工通车。

新锡路北延（锡沪路—锡虞路）建成后，将打通断头路，顺接已建成通车的新锡路、高浪路高架，与现名锡虞路连通，进一步加强太湖新城、新吴区、锡山区之间的相互沟通，促进我市区域一体化发展。

新锡路北延大致呈南北走向，南起锡沪路，北至锡虞路，全长约2.9千米。

新锡路北延锡沪路至胶阳路段采用“高架快速路＋地面主干路” 的敷设形式，南接新锡路高架，北至胶阳路落地。其中，高架部分长约1.7千米，宽24..5米宽分隔带，两侧分设11.5米宽机动车道和0.5宽防撞栏），双向6车道，设计车速80km/h；地面道路红线宽50—68.5米，双向6车道，机非分行，设计车速60km/h。

△新锡路北延

新锡路北延胶阳路至锡虞路段为地面主干路，红线宽65米，双向8车道，设计车速60km/h，，两侧分设15米宽机动动车道、10.5米宽侧分带和5.5米宽人非车道。

本次工程新建地面桥涵3座，并配套实施交通管理设施、照明亮化、市政管线、绿化景观、消防设施等工程。

工程已启动建设，计划于2018年竣工通车。 

2017年，无锡交通基础设施建设按下加速键，

几年之后，无锡人出行会更顺畅！

上下班、接送孩子再也不怕堵

小长假外出游玩堵车情况也会大大缓解~

（转载自：无锡亲爱的）

————————————————