激情由我 驾趣无限 雷克萨斯后驱车型“富士赛道”体验

▌关于富士赛道

在日本，有两条著名的赛道，一个是铃鹿赛道，每年这里都是F1日本站的举办地。另一条赛道是位于日本的静冈辖区，富士山脚下的富士赛道，距离东京62英里。，它也曾经是F1锦标赛的举办地。

▌迷你富士赛道体验

谈到富士赛道，不得不说雷克萨斯，雷克萨斯温文尔雅的君子形象，透过数十年的市场表现似乎早已植根于人们心中。单就我个人而言，LS、ES车系给我的印象大多是克制和优雅。但今天似乎有点不一样！

今天的主角就是雷克萨斯RC F/RC/IS/GS等F-SPORT车型，提及雷克萨斯F品牌，对于车迷而言其实早已算不上陌生。若要问及F所蕴含的魅力与积淀，这个年轻的运动子品牌在车迷心目中的吸引力也在与日俱增。

7月19日，“激情由我 驾趣无限”，LEXUS雷克萨斯后驱车型试驾会-无锡站在无锡太湖博览中心正式开启。为了更直观的了解富士赛道和雷克萨斯后驱性能车的特性，活动主办方按照富士赛道设计了一个迷你版的富士赛道，用心良苦。

麻雀虽小，五脏俱全，各种圆规弯和发卡弯在迷你版富士赛道里也随处可见，游刃有余之余凭添不少驾驶乐趣！

▌静态展示和卡雷拉趣味比赛




除了可圈可点的赛道体验，活动中有卡雷拉趣味比赛、绕桩体验、精准入库及现场漂移激情表演。

▌极限驾驶和绕桩体验

LEXUS雷克萨斯RC F的特技表演也让人印象深刻。流线型车身，激进配色，加之5.0升V8发动机瞬间爆发的澎湃动能，排气管道的咆哮声伴随着轮胎的阵阵的尖叫声带来听觉和视觉冲击，表明这货并不是好惹的，而且脾气暴躁。

▌雷克萨斯RC F

雷克萨斯RC F前脸采用了家族式纺锤形前脸设计，蜂窝状前进气格栅面积非常大，采用了碳纤发动机盖，并且设计有进气口，RC F采用了运动化的包围，以及19英寸多辐条锻造轮圈，其碳纤维尾翼在车速达到80km/h以上时可自动升起。

雷克萨斯RC F内饰整体以黑色调为主，阶梯式中控台设计显得尤为简洁，并且采用了运动化的座椅，此外RC F的多功能液晶仪表盘也将为驾驶者带来全新视觉体验。 

动力方面，雷克萨斯新款RC F搭载了一台型号为2UR-GSE的5.0L V8自然吸气发动机，能够输出的最大功率为477Ps/7100rpm，峰值扭矩为530Nm/4800-5600rpm，与之匹配的为8速手自一体变速器。

雷克萨斯RC F体现了丰田在运动化车型上的实力，而现在大排量自然吸气的性能车已经十分稀少。如今来看，雷克萨斯RC F是那些喜欢自然吸气性能车豪们的一个不错选择。售价区间为109.80-126.80万元。

江阴中进雷克萨斯诚邀体验

400电话：4006061689

江阴市澄江街道绮山村中进路408号

点击“阅读原文”跳转中进雷克萨斯名片