“我的梦想就是在F1比赛。”曾几何时周冠宇这样坚定的说道，每当提及目标，他的回答总是透露出一份自信笃定。那时的他刚夺得2021赛季亚洲F3锦标赛冠军，即将征战个人第三个F2赛季，距离跨进F1门槛只差“临门一脚”。而在经历多级别方程式的磨练后，如今他终于可以说出下半句——“我将成为史上第一位在大奖赛正赛驾驶F1赛车的中国选手。”
北京时间11月16日，阿尔法·罗密欧车队正式宣布周冠宇将从2022年起加盟车队，与博塔斯搭档出战新赛季。
1999年出生的周冠宇，一直以来都被视为中国最具希望的年轻车手之一。7岁接触卡丁车，在国内赛场横扫对手，10岁赢得了全国锦标赛八个分站的全部冠军，14岁的年纪他就被法拉利车手学院相中。
为了能够参加高级别的比赛，周冠宇一步一个台阶向上攀登。2015年他勇夺F4年度亚军，三年后在世界上最顶级的方程式之一的F3欧洲锦标赛上，周冠宇勇夺波城站冠军，成为第一位站上欧洲高水平单座方程式赛事最高领奖台的中国车手。
等到2019年时，不到20岁的周冠宇正式加入雷诺运动员学院并成为ALPINE（原雷诺）F1车队的发展车手，并开始征战F2比赛。
如果说三年磨一剑，那么成为ALPINE车队的发展车手并踏上F2征程的周冠宇，终于到了开花结果的日子，那些在F2赛场的“破冰”数据则量化着周冠宇的成长脚步。
周冠宇第一次在F2赛场创造中国赛车新历史是在2019年，在个人的第三场F2比赛——西班牙站的首回合比赛中获得第三名，成为了首位登上F2领奖台的中国车手。彼时的他就曾激动地表示，“快速学习，提高自我，期待将来有一天让大家听到义勇军进行曲！谢谢你们一路以来的支持！这只是开始，因为 I AM MADE IN CHINA。”
来到2020赛季，周冠宇在这一年迎来爆发，凭借出彩的表现，继续撰写中国赛车史上的新篇章：史上首位F2分站赛夺冠的中国车手，整个赛季六次登上领奖台，并最终取得年度第六的名次。
虽然周冠宇的在步步提升，但想要征战F1却并不容易。F1每个赛季仅有20位正式车手可以参赛，超级驾照则是成为F1车手的敲门砖，想要成为F1车手，需要三年内在国际汽联下属赛事中累计40分。
为了尽可能获取更多积分，在2021赛季结束前拿到超级驾照，周冠宇在今年1月选择参加了亚洲F3锦标赛。而他也的确不负众望，整个赛事周冠宇11次站上领奖台，3次获得前五名，尤其是最后的一个周末，他用两个冠军和一个亚军实现了大翻盘。拿到了自己在方程式赛车中的第一个总冠军后，意味着周冠宇在F1超级驾照积分已经足以确保。
可以说，周冠宇迄今为止的一切准备，都是为了F1。这位年轻的中国车手也用实际行动证明，他已经为踏上F1赛场做好了准备。
今年7月，周冠宇完成了自己在F1的“首秀”，在F1奥地利大奖赛的首次自由练习赛中，他驾驶着偶像阿隆索的A521登场，代表ALPINE F1车队圆满完成测试。
这次宝贵的练习赛驾驶经历背后，是周冠宇对待这份职业的认真态度。当确定要为ALPINE F1车队进行练习赛后，周冠宇几乎全身心投入其中，通过模拟器熟悉赛道，参与车队的每一次准备会议，频繁地与工程师就每一个细节进行沟通交流，复盘之前奥地利站的各种数据……都让我们感受到他对F1舞台上每一分钟的热情。
如今，周冠宇即将正式驶入F1赛车圈，将在下赛季的巴林揭幕战完成他的F1首秀。这一中国车迷埋藏在心底由来已久的梦想，将交由这位22岁的年轻车手来揭开，不过想必此时周冠宇心中已经有了更远大的目标，当踏入更高级别的赛场，追逐围场内的其他顶级车手，他还有很多事情要做。
今年周冠宇22岁，但从他决心走上职业赛车道路起，就以成为第一位参加F1比赛的中国车手作为个人的奋斗目标。过去两个赛季，他在F2赛场不断取得令人惊艳的成绩后，越来越引起F1围场的关注。而且，尽管他与雷诺/ALPINE有约在身，仍有顶级车队试图与他建立联系。
今年年初开始，关于周冠宇转正的传闻越来越频繁，但他始终把注意力放在赛道上，为可能到来的机会做好充分的准备。除了ALPINE安排的旧赛车测试项目之外，还有在奥地利大奖赛第一节练习的出场。而那次初步的考核中，他驾驶阿隆索所用赛车的表现得到了一致好评。
可以说，周冠宇已经尽可能多地积累了F1赛车的驾驶经验，但是2022年的挑战只是无法预料。因为技术规则改革，新一代赛车面临巨大的空气动力学变化。同时，财政控制让车队和车手的季前测试时间非常有限。但是，阿尔法·罗密欧车队有信心与周冠宇一起完成任务。
“这不会是一个容易的挑战， 因为F1本身就有难度，新规则不会对新秀更简单，”阿尔法·罗密欧车队现任领队瓦塞尔对体坛记者说道。“在2022赛季开始之前，他最多只有3天测试时间。我们有新引擎、新的18寸轮胎、新的空气动力学套件去探索。但是周冠宇已经在驾驶单座方程式方面有了丰富的经验，我们需要以专业的方式应对，与他一起打好基础。”
不过换一个角度来说，所有车手都需要适应新规则下的新赛车，意味着周冠宇作为新人，不会从一开始就处于很大的劣势。
已经拥有二十多年赛车经验的董荷斌说道：“我认为技术规则的改革对周冠宇是好事。每个F1车手都需要适应新赛车，甚至改变驾驶风格。从这个角度来说，我不觉得有更好的时机让周冠宇进入F1。当然，这是个非常严峻的学习过程，但他在不同赛道上做的测试，肯定对他的准备是有用的，让他更懂得如何以最快的速度去适应。”
外界关心的周冠宇与阿尔法·罗密欧合约年限的问题，官方声明中没有提及，并且因为商业原因，双方不便评论。董荷斌认为，只要周冠宇明年拿出令人信服的表现，没理由他不能在F1走得更远。
“他为什么不能？他有能力发挥好。明年F1会有许多变化，每个人都需要学会适应。与其他赛季相比，例如今年的赛车本质上就是去年的，而明年他不会有那么多劣势。现在每个人都不知道下赛季要如何调整驾驶风格。我相信如果有一年能让他表现出挑，那就是明年。”