北京时间11月21日，2021赛季WRC世界汽车拉力锦标赛第12站暨收官战蒙扎拉力赛圆满结束。法国老将塞巴斯蒂安-奥吉尔赢得本站冠军的同时，也如愿夺得职业生涯第8个世界冠军头衔，距离纪录保持者塞巴斯蒂安-勒布仅差一冠；尽管与奥吉尔合作超过15年的领航朱利安-英格拉西亚本赛季结束后确定退役，不过奥吉尔明年将与维利亚斯合作继续为丰田车队效力，只是不会再作为全职车手参加。与此同时，丰田车队继2018年后再次赢得制造商年度总冠军。
一月下旬在加普揭幕的2021赛季WRC世界汽车拉力锦标赛，经过近十个月的争夺，在意大利蒙扎迎来了赛季最后一站，与去年年底作为应对疫情的替补加入到赛历中一样。今年的赛事是取代了原定于11月19-21日的日本拉力赛。
埃文斯连续两年在最后一站之前都有夺冠希望却功亏一篑
今年的蒙扎拉力赛仍包括有16个赛段，并且是由封闭的山地赛段和承办F1大奖赛的蒙扎赛道部分共同组成，其中8个封闭的山地赛道主要是在贝加莫山区举行。本站之前，仅有奥吉尔和埃文斯尚有夺得车手总冠军的希望，并且下个月就将迎来自己38岁生日的奥吉尔还握有17分的领先优势。
本站赛事的特殊赛段253.18公里，如果算上连接赛段，总里程达到了677.62公里。不过最后一个比赛日只设立了三个赛段，其中就包括14.62公里的SS16赛段，这也是本年度的最后一个超级加分赛段。塔纳克缺席本赛季最后一站，苏尼宁首次驾驶现代I20 COUPE WRC赛车出战。
第一比赛日进行了SS1-SS7赛段，共105.41公里的争夺。奥吉尔在前四个赛段中赢得其中三胜，并且在SS5赛段结束后领跑总成绩榜，埃文斯虽然只赢下了SS2和SS5两个赛段的胜利，不过依靠逐渐积累优势，在总成绩方面从SS6赛段开始反超奥吉尔。
现代车队的诺伊维尔和索尔多分别赢得SS6和SS7两个赛段的胜利，拒绝让丰田YARIS WRC一支车队唱独角戏。首日比赛中，M-SPORT 福特车队的法国车手阿德里安-福莫在SS赛段遭遇翻车事故，前挡风玻璃损坏，不过福尔莫和领航员科里亚均无大碍。
第二比赛日进行的是SS8-SS13，当日的特殊赛段里程为108.24公里。现代车队的诺伊维尔和索尔多赢得了当天一头一尾两个赛段的胜利，不过诺伊维尔在SS9赛段发生赛车失控撞防护栏的事故，结果赛车前部有所损毁。中间的四个赛段，埃文斯和奥吉尔各拿下其中两个赛段的胜利，在总成绩榜上。奥吉尔仅以0.5秒的微弱优势领先埃文斯结束第二比赛日的争夺。
诺伊维尔在本站虽然有小失误不过整体发挥不错
最后一个比赛日大部分都是在蒙扎赛道进行。诺伊维尔在当天的前两个赛段中都拔得头筹；在SS15赛段中，日本车手胜田贵元失误赛车左侧损坏严重，左前悬挂断裂，只能开着“三轮车”勉强将车带回。埃文斯倒数第二赛段不仅遭遇轮胎锁死，还有两次引擎宕机，结果奥吉尔只是平稳跑完这一赛段后，以7.6秒的优势进入到赛季最后一个加分赛段的争夺。
最后一个加分赛段，诺伊维尔胜出，不过奥吉尔和导航员英格拉西亚才是主角，奥吉尔以2小时39分08秒6赢得了蒙扎拉力赛的分站冠军，同时也锁定了2021赛季WRC世界汽车拉力锦标赛的年度车手总冠军头衔。
法国老将奥吉尔以230分连续第二年，也是职业生涯第八次夺得车手年度总冠军，埃文斯207分获得年度亚军，诺伊维尔176分收获季军完赛。丰田车队以522分三年来首次夺得制造商总冠军，冲击三连冠失败的现代车队463分获得亚军。根据赛程安排，明年1月20日-30日，2022赛季WRC世界汽车拉力锦标赛将在摩纳哥的蒙特卡洛揭幕。（刘曦瑶）