中国第一位F1车手诞生！ 周冠宇巴林站将驾驶ALFA ROMEO RACING ORLEN赛车出战，取代原本ANTONIO GIOVINAZZI的位置，将和BOTTAS搭挡出赛。 消息一出许多网友开酸，认为钱的力量决定车手的位置。
中国有车评直言，「这是个拼爹的时代」。 这也是很多人开酸周冠宇的一个梗，那就是你不过是用三千万欧元的赞助费换来一个F1位置罢了，这话只能对一半，错了另一半。 但我其实更想引用电影叶问的台词，F1不跟你谈钱难道跟你谈心吗？
这世界上最烧钱的运动F1说第一，绝对没人敢说第二。 根据2016年FOM提供的数据，一支F1车队平均年度预算在1.6亿英镑左右。 A级车队如法拉利，支出就高达3.3亿英镑，而周冠宇的SAUBER车队，金额也在9500万英镑。
因此除了转播权利金外，各车队当然要照干爹干妈帮助。 然而在一张贴纸就要花上几千万的的前提下，赞助商也不是有钱没地方撒，当然好会慎选投资标的。 正所谓人不亲土亲，大企业赞助就相当重要了。
比方说来自西班牙的SANTANDER银行，当年就是冲着FERNANDO ALONSO同乡的情谊冠名赞助，人离队，赞助案也就结束。 此外今年刚退休的ROSSI，何以意大利车厂FIAT要赞助一家日本机车厂？ 当然也是自己人照顾自己人的心态。
而周冠宇是第一位付费车手吗？ 当然不是。 2018年WILLIAMS车队两位车手都是付费车手，FORCE INDIA当时的车手也都是要车手出钱才能跑比赛，没钱别说找车手了，连车队经营都是问题。
那付费车手都是烂咖吗？ 首先要进入F1赛事，你必须有钱之外，还得有一张超级驾照。 这张驾照无法用钱买到，得在F3与F2赛事中去获得积分。 而周冠宇除了在F3拿下总冠军外，今年F2赛事也是坐二望一，因此绝对具备一定实力。
因此以周冠宇家族号称在中国拥有5亿人民币的身家，但这数据在F1之中真的只能算小康阶级，谈不上什么富豪。 不过除了酸人家狠砸三千万欧元当付费车手外，也请知道周冠宇12岁就从到英国读书，加入赛车学校。 在中国家族甚至为期盖了一个卡丁车训练基地，让周冠宇维持状态。 之中他就在英国、美国等地展开征途，不断参加比赛。
因此周冠宇不是22岁那年捧着三千万欧元去当了F1车手，在之前他已经付出11年的努力！