历经三代车型的进化，宝马X5(参数|询价)在自己的家族中，甚至是SUV领域中都有着举足轻重的地位。而全新宝马X5是否还能让自己拥有足够的竞争力？的确，前两代宝马X5在同级别对手面前始终在公路行驶性能方面保持优势，但在非铺装路况下，或者一些轻中度越野项目中，X5就很难表现出从容不迫。当我们将相机镜头伸下她的裙底时，发现这个家伙不仅要当公路上的霸王，还要开疆扩土成为Off-road中的王者。
- 前悬架：铝合金双叉臂结构
总体上来看，宝马X5底盘在结构上与上代车型并没有很大的变化，依旧为前双叉臂后多连杆的形式。在上一代E70上，宝马X5首次使用了双叉臂的前悬架形式，这一代也得以延续，其主要部件均为铝合金部件。
前悬架的下部采用两根独立的控制臂来定位，分别连接每根控制臂两端的铰接点。这样的设计能够给驾驶者带来更好的路面反馈，在转向时也会产生较强的回正力度。这也就是宝马著名的“双球节”结构。
由于车展拍摄条件有限，我们无法从现场得知前悬架的全部细节，但是从官方资料上来看，全新宝马X5还有铝合金材质的前副车架，以及包括支持自动泊车等功能的电子转向助力系统。
此外，空气悬架与动态稳定控制