地铁1号线今启动铺轨5月全线洞通 8月迎首列列车年底轨通

作为轨道交通建设一个承上启下的环节，1月24日，合肥地铁1号线正式启动铺轨，计划2015年5月实现全线隧道洞通，8月迎来首列列车，年底整个正线轨道铺设全部完成……这一个个重要的建设节点，为1号线2016年底按期开通试运营打下了基础。
年初正式启动铺轨年底完工 采用“高铁技术”保安全。
24日上午，在率先建成的滨湖车辆段铺轨基地，地铁1号线(合肥站至徽州大道站)举行了铺轨开工仪式，这标志着合肥首条城市轨道交通线正式启动轨道铺设。
轨道铺设是城市轨道交通项目建设过程中一个承上启下的重要工序 ，为1号线2016年底开通试运营提供了有力保障。

据悉，1号线在建的一、二期工程全线共设置4处铺轨基地，分别为合肥站、太湖路站、大连路停车场、滨湖车辆段铺轨基地。“除滨湖车辆段铺轨基地率先建成外，另外3处铺轨基地将在春节前全部建成，正月初八正式复工，陆续进进入铺轨施工阶段。”合肥轨道公司副总经理张思源说。

为确保1号线开通运营后轨道列车的安全运行，此次铺轨还将精准的高铁测量控制技术引用进来，对铺轨施工进行全程跟踪监测。根据计划，2015年底，整个1号线正线轨道铺设全部完成。
计划5月打通全线隧道 首列列车8月抵达合肥

1号线进入铺轨阶段意味着前期土建主体工程施工基本完成。“目前，全线23座地下车站主体结构工程已完成99%，隧道挖掘已完成82%。计划今年5月实现全线隧道洞通。”合肥轨道公司副总经理张思源介绍了2015年1号线施工部署。

1号线在建的一、二期工程自合肥站至徽州大道站，线路全长约24.54km，共设车站23座，全部为地下线。设换乘站6座，分别为合肥站站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站、徽州大道站。

目前，1号线首列列车已经进入生产制造阶段，计划今年8月份抵达合肥，1号线列车将采用B型车6辆编组，全线共需26列，最高设计速度80km/h。另外，每列列车的载客量能达到2000余人。

据介绍，地铁1号线采用的国内最先进的B型“鼓型车”，具有低噪音、高防火等特点，已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。